FINALE DU TROPHÉE GENTLEMAN : DEUX CONFIRMATIONS ET UNE SURPRISE :

" GENTLEMAN RACERS " : UNE SURPRISE DENOMMEE GAILLARD

24 pilotes, 12 équipages
Beaucoup d'évènements sont intervenus pour l'attribution du titre 2002, à commencer par l'étonnante absence d'Eric LEMOINE qui était pourtant, de loin, le mieux placé.

Dès les essais chronos les choses commencent mal pour De CREPY, l'autre favori. Un incident dans les stands l'empêche de participer à la séance d'essais chronos mais son coéquipier LEBOUVIER, autre prétendant au podium final du Trophée, limite les dégâts en signant le 6ème chrono. Devant on retrouve en pole l'inévitable… Julien MÉNARD, associé pour l'occasion à Marc LÉON, 4ème du Challenge Rotax Max France cette année. Ils précèdent le spécialiste du TG, Fred CESANO et son nouvel équipier GAILLARD, puis viennent les paires CHARLOT/MARTINEZ, BESSON/FUZIER et enfin BOUTEILLER/LAUNAY.

Le départ de la course est donné sur les coups de 14 heures… enfin pas pour tout le monde puisque le kart de DE CREPY refuse de démarrer. Le malheureux Arnaud, leader du classement général depuis la 1ère journée, voit la meute s'élancer sans lui et le titre s'envoler définitivement. Du coup son coéquipier LEBOUVIER voit lui aussi sa place sur le podium final s'échapper et trois favoris sont donc écartés de la lutte finale avant même d'avoir combattu ! CHARLOT et GAILLARD sont dorénavant les mieux placés pour se disputer le titre.
Le départ est donné et il est mouvementé. Bruno BESSON, qui s'élance de la 2ème ligne extérieure se jette à l'intérieur dès le premier virage et passe CESANO mais son attaque sur MENARD, dès le deuxième virage, est un peu trop virile et les deux pilotes s'accrochent. CESANO, à l'affût, en profite pour se porter en tête de la course. Juste derrière CHARLOT est poussé à la faute par BOUTEILLER et repart avec ½ tour de retard. Dès lors, l'équipage CESANO/GAILLARD, qui a en plus choisi une stratégie audacieuse mais efficace (deux relais d'une heure), a la voie libre et s'adjuge facilement la victoire.

L'équipe MÉNARD/LÉON termine deuxième devant la paire CHARLOT/MARTINEZ, auteur d'une belle remontée.

Au général c'est donc Christophe GAILLARD qui s'impose après avoir remporté dans la même journée sa première course dans le Trophée et… en karting ! ! ! CESANO termine 2ème après avoir participé à 4 courses sur 6 (!) devant DE CREPY. CHARLOT et LEBOUVIER sont respectivement 4ème et 5ème.

Classement de la journée : 1.Cesano/Gaillard 2.Ménard/Léon (hors classement) 3.Charlot/Martinez 4.Laverdure/Cocchis 5. Fuzier/Besson (hors classement) 6. Bouteiller/Launay 7. Julien/Passani 8. Noel/Charlon 9.De Crépy/Lebouvier 10.Plomion/Sejourne 11. Blin/Toutain 12.Treil/Broche 13. Lison/Basso

Classement général final (les 10 premiers, après décompte d'un résultat) : 1.Gaillard 319 2. Cesano 307 3.De Crépy 297 4.Charlot 288 5.Lebouvier 275 6.Martinez 267 7.Lemoine 265 8.Cocchis 189 9.Julien G 183 10.Blin 181…(43 pilotes classés)

" CATEGORIE GENTLEMAN DRIVERS " : RANIERI CONCLUE EN BEAUTE

26 pilotes, 13 équipages.
En réalisant le 10ème temps scratch mais le meilleur temps de la catégorie " Driver ", Vito RANIERI, associé pour l'occasion au célèbre traiteur Clément LAPIERRE, se rapprochait encore un peu plus du titre.

Cependant, sans doute pour ménager le suspense, RANIERI était contraint à rentrer aux stands seulement 15 minutes après le départ à cause d'ennuis de freins. Reparti dans les derniers, son coéquipier LAPIERRE entamait alors une grosse remontée et laissait à nouveau le volant à RANIERI qui terminera finalement à une superbe 5ème place au scratch, devant tous ses concurrents de la catégorie.

La messe était dite, Vito RANIERI était sacré meilleur " Papy Driver " de la saison.

A noter la bonne deuxième place de la paire MEYER/FINKELSTEIN - qui avait remis le casque pour l'occasion - devant le duo MONTAGNE/MONTPERT, ce dernier accompagnant RANIERI sur la 2ème marche du podium final. LECAUDEY, pour sa première saison en compétition, obtient lui une 3ème place finale synonyme de belles ambitions pour 2003.

Classement de la journée : 1.Lapierre/Ranieri 2.Guesdon/Sire 3.Meyer/Finkelstein 4.Montpert/Montagne 5.Courtin/Viarnaud 6.Guegherouni/Lecaudey 7.Daffniet/Hediard 8.Gresset/Yaher 9.Kuhn/Marchal 10.Ratel/Raguideau 11.Tressens/Marchal 12.Pierre Elien/Rochas

Classement général final (les 10 premiers, après décompte d'un résultat) : 1. Ranieri 383 2. Montpert 296 3. Lecaudey 295 4. Montagne 292 5. Meyer 276 6. Lapierre 270 7. Guegherouni 253 8. Guesdon 211 9. Courtin 196 10. Daffniet 189…(34 pilotes classés)

125 : ROCHAS S'IMPOSE LOGIQUEMENT

Julien MENARD, un des invités du jour, n'a pas fait dans le détail en réalisant la pôle et en remportant la manche qualif, la pré-finale et la finale. Cependant, Alain AOUCHICHE, dont c'était le retour aux affaires après une saison blanche, a prouvé qu'il n'avait pas perdu son coup de volant en étant systématiquement toute la journée le dauphin de MENARD.

Mais l'intérêt de la course était ailleurs et résidait surtout dans l'attribution du titre. Même si Kevin ROCHAS abordait ce dernier rendez-vous avec une avance confortable, et bien que ne terminant qu'à la 4ème place de la finale, le jeune Kevin a fait preuve tout au long de la journée de régularité et de maturité lui permettant ainsi d'assurer le titre. Il devrait aller se frotter aux pelotons de ligue dès l'année prochaine. Eddy MADDALENA, 3ème de la finale du jour et lui aussi très régulier tout au long de la saison, monte finalement sur la deuxième marche du podium final. Alain HERMAN complète le podium malgré deux courses décomptés, preuve s'il en était besoin, de l'efficacité de son pilotage.

Classement de la finale : 1.Menard (hors classement) 2. Aouchiche 3.Maddalena 4.Rochas 5.Herman 6.Pierre Elien 7.Giannitrapani 8.Mothe 9.Plomion 10.Gosselin 11.Pottier 12.Bastide 13.Scherra

Classement général final (les 10 premiers, après décompte d'un résultat) :1. Rochas 361 2. Maddalena 327 3. Herman 293 4. Giannitrapani 268 5. Mothe 247 6. Bastide 241 7. Ratel 206 8. Plomion 172 9. Scherra 103 10. Aouchiche 92…(16 pilotes classés)

Rendez-vous en 2003 pour une prochaine édition du désormais célèbre TG organisé par la très sympathique équipe du RKC !